航空笔记2023-08-07 11:28:30
(资料图片)
英国航空发动机制造商罗·罗公司2023年上半年的财务状况得到明显改善，这表明其首席执行官Tufan Erginbilgic的转型努力，正在取得回报。
得益于为宽体飞机（如空客A350和波音 787）提供动力的发动机的飞行时间显著改善，罗·罗实现强劲复苏。
2023年初，罗·罗新上任的首席执行官对该公司的利润率感到不满，并警告员工目前正处在一个“燃烧的平台”（burning platform）——指不得不做出抉择的危急时刻，因为罗·罗与同行美国通用电气（GE）和普惠公司相比，长期表现不佳。
8月3日，罗·罗发布的最新财务业绩显示，其民用航空业务的营业利润率为12.4%，而2022年上半年为-3.4%，这意味着，同比增长了近16%。
该航空发动机制造商的报告显示，2023年上半年，公司整体上销售额同比增长28%，营业利润达6.73亿英镑。
其中，表现最好的是民用航空业务，销售额同比增长38%，达到32.6亿英镑（42亿美元），营业利润达4.05亿英镑；国防业务销售额同比增长15%，达到19.1亿英镑，营业利润达2.61亿英镑；动力系统业务销售额同比增长24%，达到17.74亿英镑，营业利润达1.25亿英镑。
Tufan Erginbilgic表示：“我们严格管理成本基础，以抵消通胀成本压力。”
今年7月底，罗·罗披露，其大型发动机在今年前六个月的飞行小时数水平达到2019年同期水平的83%。2023年6月，罗·罗曾预计，该公司全年大型发动机飞行小时数将约为2019年水平的80-90%。
罗罗为空客A350和A380以及波音787梦想飞机等飞机提供动力，该公司还根据发动机的飞行小时数收取维护费用。
今年前六个月，罗·罗斩获240台大型发动机订单，比去年同期的96台有大幅增长。该公司今年的目标是交付400-500台发动机，高于去年的355台。
关键词：
